北京在汽车还没有大发展的时候，还是一个一般人都坐不了的小汽车。不是相当级别的官员都可以随便坐的。
北京吉普曾经是县团级国家干部（大约是市级企业党委书记等）的标准坐车。当然，地师级国家干部的标准坐车更是伏尔加之类的轿车了。北京吉普上世纪五六十年代由北汽开始生产，有很重的苏联嘎斯吉普味道。至今仍在生产，变型多多快赶上谢尔曼M4坦克了。
我奇怪现在还有很多人对北京情有独钟，还买这样的车。首先是游耗高，其二是坐得也不舒服。也许只能用情怀这个词来加以解释吧。
这款老战旗越野能力很强，价格也不算贵，当做越野玩具或是工地使用还是很不错的。用作家用私家车的话不是很合适，配置低，舒适性差，油耗也相对较高。维修保养的网点也不是很多。
转向灯经典很怀旧的内饰老三幅方向盘手动空调配收音机铁皮内饰离合器看看仪表盘打火的声音很有感觉远近光灯切换，还有前后雾灯大的老铁皮玩具看来还是个佛系车主
北京BJ0型越野车的原型车(BJ型)诞生于60年代，70年代定型为BJ型，又名北吉。现在北京越野车虽有多款型号，但基本源于BJ型，高度增加了40厘米，其它构造基本一样。战旗的型号是BJ4，比BJ0型更新，这款车是北汽在系列车型底盘基础上进行了外形、内饰、动力系统的全方位改造。既延续了北京的良好通过性，又极大的提高了国产越野车的品质。这款车从年底推出后在市场上，特别是路况较差地区受到了一致好评。当然，选装个柴油发动机是它的不二之选
