新年要有新气象，在2月3日多达名债权人参加的关于北汽银翔和重庆北汽幻速汽车销售有限公司重整案的第二次债权人会议上顺利通过了#北汽银翔重整方案通过，同时也通过了出资人权益调整事项。需要说明的是债权人分了多个债权小组有财产担保债权组，有职工债权组，有税款债权组及普通债权组。
北汽银翔于年成立，由北汽集团、重庆银翔实业集团和国开发展基金组成，持股约为26%、61.4%和12.6%。
重组后的出资股东为重庆北汽银翔战略重组股权投资基金合伙企业出资12亿元人民币货；银翔集团出资4.87亿元人民币；另外合川交通公司及其持有重庆昌河公司以股权方式出资价值为3.2亿元；而北汽集团及其持有重庆昌河则是以发动机及整车技术产品等参与投资。
在成立北汽银翔，年3月北汽幻速品牌推出，于年达到高峰此时的北汽银翔年销量达到30万辆。只是到年7月就宣布停产，至今已经停产两年多。
时间来到年4月，经销商开始维权。8月，重庆市政府和北汽集团签订了推进北汽银翔战略重组的协议。来到9月份北汽银翔正式进入破产重整程序。如今第二次债权人会议的顺利通过议程这对北汽银翔的重回市场在迈出坚实的一步。
而有意识的是，虽然北汽银翔还没有重回市场但在工信部申报信息显示我们去看到了北汽银翔申报了厢式运输车和多用途乘用车各三款，产品商标虽然仍然为“北京牌”。但是，车尾标志不再是”北汽幻速“而是“北汽博腾”，车型也改成了“阿波罗”。只是阻碍北汽银翔重整北的是其高达.11亿元债权总额和多达家债权人供。
