昆明白癜风治疗医院 http://hunan.ifeng.com/a/20170705/5797804_0.shtml国内的越野车市场正在被激活。这波新兴起的越野热潮中，越多越多的自主车型开始站上C位。此外还有一个非常显著的行业新风向，传统油车之外，市场上还涌现出了一大批新能源越野车。
越野+新能源，行业的新风口
目前的国内市场上，越野车也已经开始触电。坦克品牌的纯电和插混版本车型正在加速落地,比亚迪规划中的高端品牌也将以一款电动硬派越野车为首发车，东风汽车更是已经在今年8月底，正式发布了高端电动越野车品牌——猛士。
已经在新能源领域全面领跑的比亚迪，也有推出高端新能源越野车的计划。有消息人士曾爆料称比亚迪正在酝酿自己旗下的高端品牌，该品牌的首款产品可能就是一款电动硬派越野车，售价在50-万之间。此外，比亚迪目前在售的产品中，已经有一款将新能源和越野完美兼容的产品——唐DM-p，一款被伊顿差速锁赋予了强大越野能力的新能源车。
唐DM-p，图片来源：比亚迪
为了让插混车型也具备全地形能力，比亚迪在唐DM-i超级混动版之外，又带来了更加强大的王者混动版本——唐DM-p。8月25日，比亚迪唐DM-p正式投放市场，并迅速以超低的能耗和超强的越野能力成为国内插混市场上的“新宠”。通过匹配伊顿差速锁，唐DM-p的越野性能有了质的提升。唐DM-p是目前所有电四驱车型中唯一配置机械差速锁的车型，不仅带来了更高的操控性能，还大幅提升了越野脱困能力。
唐DM-p，图片来源：比亚迪
唐DM-p搭载了大容量功率型刀片电池，配合更加高效的EHS电混系统和1.5T骁云插混专用发动机，带来的是当前国内插混市场上最大的纯电续航里程（NEDC最大纯电续航为公里），纯电续航可以很好的覆盖日常城市内的通勤范围。亏电状态下，唐DM-p的百公里油耗也仅为6.5L，实现了高性能和低能耗之间的平衡。此外，借助标配的伊顿差速锁、智能悬架控制系统等越野辅助硬件，也让唐DM-p具备了应对复杂地形的越野能力，唐DM-p在打滑时进行的扭矩调整可以比传统发动机快20倍，在单轮脱困等越野场景中，也具备远远领先于传统机械四驱的能力，保证唐DM-p在各种路况下都能游刃有余。
北汽也同样在越野车市场持续发力，BJ40是年的国内越野车市场上的亚军选手，即将上市的新车BJ60的市场
