终于开学了！
每天七点半的人肉闹钟。
从“XXX，你在家吗？”
换成了“屁娃娃！搞快点！要迟到了！”
而我，等来了车展前最后一期“周8皮”，然后就要赶作业了。
话不多说，入正题。
上周看似风平浪静，70多辆新车将在本届成都车展上市/亮相，各大车企似乎都在准备着各家新车，但在水平面下，暗流依旧涌动。
例如吉利控诉威马的事情，如果不是最近在《年中国法院知识产权司法保护状况》中提及，很多人都还不知道有这件事。
白皮书在举例案件时提到“浙江吉利控股集团有限公司等诉威马汽车科技集团有限公司等侵害商业秘密纠纷案，诉讼标的额达21亿元。”
对此，有媒体报道称：“吉利方面也确认了该消息的真实性，并回应‘一切以法律判决为准，我们不做额外评论’。”
对于这件事，两家车企都显得尤为低调，如果不是这次白皮书提及，也许案件审理结束都不为人知。
那么问题来了，一家是目前自主品牌头部车企，一家是新造车势力最强交付品牌，这两家到底有何渊源，为何还涉及“侵害商业机密”这样的问题。
翻阅威马联合创始人、董事长兼CEO沈晖先生的履历，他曾任职浙江吉利控股集团副总裁、沃尔沃汽车全球高级副总裁兼中国区董事长。
（威马联合创始人、董事长兼CEO沈晖）
同时威马高层中，还有现任品牌战略总裁、首席财务官以及另一位联合创始人和多位高层，都曾在吉利汽车或沃尔沃有过任职。
由此说来，威马汽车确实与吉利汽车颇有渊源。
对此，有媒体报道，威马汽车如此回应“作为国内造车新势力中‘硬创新’的科技实力派，威马始终坚持正向研发、自主开发，在确保不侵犯他人知识产权的同时注重对自身知识产权的保护”。
其实对这件事很难做出评价，一家新造车势力，一家传统车企，而车企之间的人事变动颇为频繁，带走老部下或合伙创业也是无可厚非，所以一切还只能等年9月17日在上海高院开庭审理过后，才可能有确定的说法。
这头还是两家车企较真，那头身在重庆的北汽银翔在沉寂快一年后，终于迎来了好消息。
据北汽幻速
