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时下北汽EC系列力压特斯拉ModelS,成为全球最畅销车型，然比亚迪才是中国新能源车关键力量，因为其不仅再度拿下年全球销量冠军，更在年直指20万销量;
1、北汽EC成最畅销车型？
据公开资料显示，北汽EC系列在年以辆销量，击败特斯拉ModelS的辆，首次登上全球新能源车销量冠军宝座，第三名则是由丰田普锐斯PHEV以辆夺得，年新能源车销量冠军日产聆风则以辆屈居第四，中国新能源车品牌知豆及比亚迪宋则分别以辆及辆位列第六和第九名；
2、比亚迪拿下销量冠军？
如果说北汽新能源是年新能源车黑马，那么比亚迪则是全球新能源车不倒翁，因为其在年依旧以辆，连续三年蝉联全球新能源车销量冠军，紧随其后的是北汽新能源和特斯拉，其销量规模分别为辆和辆，相对于北汽新能源依靠4-8万低价车市场取胜，比亚迪则是依靠13-30万辆中高价车市场取胜，其累计销量规模已达30万辆（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）;
3、直指20万销量？
从年销量数据来看，比亚迪仅比北汽新能源车多辆，预示着北汽新能源在年有希望从比亚迪手中夺走销量冠军宝座，然比亚迪并不会就此认输，其不仅计划在年一口气推出四款车型，更计划在年实现20万辆销量目标;
据悉，比亚迪于2月1日在京举办了年纯电动汽车战略沟通会，宣布在年将陆续推出E5-、秦EV-、宋EV-及元EV-四款新车型，旗下纯电动车型将陆续更换成三元锂电池包，由此E5及秦EV由原先公里续航提升到公里，宋EV则是由原先公里续航提升到公里（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）;
同时，最引人瞩目的莫过于元EV-,因为它是比亚迪首款售价低于10万的纯电动汽车，其产品定位为A0级SUV，也是比亚迪进入低价车市场，同北汽新能源EC系列展开正面竞争的主力车型，其车身尺寸为//mm，轴距为mm，动力方面搭载一台最大功率为70kW(95Ps)的电机，续航里程为公里;
由此，比亚迪通过提升E5、秦EV及宋EV的续航里程，来维持其在中高端电动汽车竞争优势，以防御吉利帝豪EV等竞争对手来势汹汹的进攻，同时更推出元EV-等低价电动汽车，用以抢夺北汽新能源市场，相信其在年会在10.9万辆基础上，往其预设的20万销量目标大踏步前进（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）;
