0至万北汽集团的62年贾新光 [复制链接]

8月10日，北汽集团汽车累计产量突破万辆，年营收总额亿元。这是北汽62年历史长廊中的高光时刻，也是北汽发展历程中一块崭新的里程碑。

恰逢这关键时刻，北汽集团放出一张海报图：深红为基，上半部分点出产量突破万的成就。海报的下半部分，则由一道道泛着光辉的线条连接，形同时光长河。那“长河”上所悬挂的，象征着北汽集团发展历程中的关键节点：

产量从0至万辆，北汽用了35年；从万至0万辆，北汽用了18年；从0至万辆，北汽用了5年；而从万至万辆，北汽仅用了4年。

从零开始，步步为营。无到有，0至万，这一连串数字，勾画描摹出几代北汽人，于最深沉的夜色里，伫立在工作间的辛勤背影。浸透着汗水，燃烧着热忱，将点滴“梦想”铸进现实……岁月几经颠沛坎坷，他们就是最瑰丽的诗篇。

起

创业的开端总伴随着艰辛与酸楚，北汽的诞生也不例外。年，中国迎来了第一个汽车热潮。但当时的国有汽车厂只有中国一汽集团，所供给的产品也种类单一，在售的只有解放牌中型货车，市场的需求远得不到满足。

那是个遍地商机的时代，各类企业野蛮生长。因为巨大的需求，导致国有力量吃不下那么大的市场份额。于是，中央便提出了地方建立汽车工业的想法，并大幅下放经济管理权限。

在国家机器力量的推动下，全国各地方紧锣密鼓，加班加点的研制汽车工业。在这样的大背景下，今日大名鼎鼎的北汽，还仅是一家汽车配件厂。

配件厂与造车企业的差距，可不只是经验上的累积，但此时的北汽配件厂也并非毫无优势——它与解放*有着密切的关系。50年代初期，中国 的的*用摩托车，就是北汽所造。

在当时那个年代，造车是一件十分荣耀的事情。上到国家领导下到一般群众都非常热情，很多汽车工人一辈子的梦想就是造车——北汽配件厂的工人当然也不例外。恰逢国家*策借东风，再加上与*队间紧密的关系，北汽抓住了机遇，乘风而起！

年6月20日，北汽试制的第一辆“井冈山”牌小轿车诞生。

年7月27日，北京汽车制造厂正式挂牌。“北京汽车制造厂”的厂名是由朱德总司令亲自题写的。

直到这一天，红幕拉开，人们所熟知的“北汽”，才真正登上了历史的舞台。

贾新光老师说道：北汽的发展，就是一部艰苦奋斗的历史篇章。井冈山轿车是在生产汽车配件的工厂里诞生的，很多产品的研发，都没有足够的资金和先进的设施，但是广大职工充分发挥苦干、实干的精神、主人翁精神、积极主动精神、为国争光、主动牺牲精神，涌现出可歌可泣的英雄事迹。这些就是北汽精神形成的基础。

承

时间来到20世纪60年代，在那之前，国家*车通常选择进口，进口苏联的嘎斯69。

但伴随年中苏关系的破裂，*车失去了供应商，*备吃紧，为此国家紧急向地方下达任务。任务目标很简单，也很艰巨——研制能够用于*事的轻型越野车。

BJ就是在这样的背景下诞生的。但是最初，BJ是按*用车进行生产和研发的。始终处于保密状态。

直到年8月31日，毛主席第三次接见红卫兵时，与其他领导人乘坐敞篷式BJ开出天安门，缓慢绕行广场广场一周。第二天，主席乘坐BJ的大幅照片，便被各大报纸的记者用相机捕捉，并放置于版面头条，引起了广泛的