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北汽BJ80探访隐世之匠寻找ldqu [复制链接]

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凤凰汽车·游记“中国做汽车比较晚,而一款车型要经过三代进化才能渐入佳境,目前市场上被消费者认可的中国车,大多经过三代以上。”一位车企领导告诉凤凰汽车。今年一些自主品牌车型的厚积薄发也印证了这句话。近两年,汽车市场的起伏,让中国汽车人的浮躁之气散去了很多,越来越多的车企开始重视技术和工艺的积累。这也是北汽集团BJ80此次“匠心之旅”所要坚守和追求的。年,北京汽车制造厂为人民解放*生产出了第一代通用*车BJ,开始了中国人自己造*车的历史,至今已有60年。上世纪80年代开始,通过合资,引进、吸收美国越野车制造技术,BJ经过了数代升级改造。BJ退出舞台后,北汽*用越野车进入了“勇士”时代,之后又是系列的迭代升级。而此次探访之旅的主角BJ80是北汽越野的最新产品,据透露,民用版BJ80C将在明年上市。此次北汽BJ80越野车队本着“传承经典,极致匠心”的精神,探访“大隐隐于市,小隐隐于野”的传统“守艺人”。寻找中华民族世代相传的工匠精神。从老北京珐琅厂的景泰蓝工艺;到偏僻蔚州的赵派剪纸;再到大同王氏兄弟传承经典融合创新的混铜技艺;最后抵达平遥古城“三晋漆艺第一人”薛生金的推光漆器世界。(北京珐琅厂的探访活动此前凤凰汽车已经单独报道过,所以本篇我们直接从出发开往河北蔚县开始。)别样河北有一句话叫“万万没想到”。因为新车未上市,临时牌照申请较为复杂,紧赶慢赶,车队出发那天一大早上就赶上了北京的第一场大雪。所幸,车队的小伙伴们都是随遇而安的乐天派,北汽给我们配备的随车技师也是个非常靠谱的老师傅。雪下得猛,高速封路,车队只能抛弃原定路线绕走国道。原本不到公里的路,我们最后跑了公里。这一绕,绕出了大雪纷飞中河北的别有洞天。国道两边紧贴着是落雪的树或灌木,已经落过一茬叶子的树木略显清瘦,青、*、红渐变混杂的树叶在白雪的覆盖下,色彩被打散晕染开,清新晶莹,再也不是河北惯有的尘土气息。在一片雪白的底色中,远处的群山线条简单,气质辽阔。而在雪水的润泽下,BJ80*绿色的车身泛着油亮的光。车队的摄影和摄像被这别样的美景激发出创作灵感,我们索性开上国道旁边的山路,给车拍起了大片。重回国道赶路之后,路况变得更差,路面积雪湿滑,向上的坡道上动力不足的轿车开得晃晃悠悠,看着我们心惊。随着盘山路高度增加,湿气越来越重,能见度越来越低。最差的地方,能见度不足十米,非常危险。一路上遇到很多趴着不敢动的大卡车,车窗已经落了厚厚的积雪。我们的车队也只能以龟速谨慎前进,导致我们到达蔚县的时已经快下午三点了,加上中间拍车、休息时间,用了9个多小时,比预计晚了好几个小时。别样“剪”纸一进入蔚县地界,到处挂满剪纸招牌,有点家家户户剪纸的感觉。但其实大多已经不是蔚县人在经营。正宗的蔚县剪纸并不是用剪刀剪,而是刀刻,先用白纸刻,刻好之后再上色。蔚县剪纸对63岁的赵权来说,是家传手艺,是祖父赵羽和父亲赵志传下来的。祖父剪纸的题材多为中国传统戏剧人物,到了父亲剪纸的时代,由于传统人物被划为“四旧”,于是题材转向了文革“样板戏”人物。“父亲没有要求我必须干这个,只是那个时代各方面都很落后,把手艺接下来可以养家糊口。更何况,祖上的手艺不能在我这里结束。”其实,赵权的剪纸作坊就是自己的家,这个胡同深处的小院,依旧保留着上世纪中叶的风貌,有半拉院墙也就1米多高,有点夜不闭户的感觉。屋里也是极其简陋的,正屋的三间房,右边就是赵权的工作间,除了工作台,里面堆满了卷起来的作品和一捆捆的纸样。如今,剪纸题材不再受到时代局限,从花鸟虫鱼到人物戏剧宗教,赵权都有涉猎。但他个人对自己的牡丹作品最满意,觉得自己的牡丹在蔚县剪纸乃至中国剪纸都属于最美的一类。离开赵老的小院后,为了住上预订的酒店,车队连夜从河北蔚县冒雪赶往山西大同,到达时已深夜。“铜”心不变王友文和王永文老哥俩是很有个性的人,住的地方也特别难找。王家门口有一条特别坑的泥路,路面积雪融化以后,开车走上去,别提多销*了,从王家出来之后,整个车都变泥色的。王家是铜艺世家,兄弟俩自小秉承祖艺。他们给我们展示了一个明代传下来的铜火锅,就是先辈的作品。这样的手工铜火锅,王氏兄弟现在依然在做,只不过形状和工艺已经改进。他们做的2.36米高的“特大铜火锅王”还在年获得吉尼斯世界纪录。王氏兄弟制作的铜雕作品曾获各项大奖,但是我们此行更
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