前段时间，款BJ40城市猎人版上市时，我在某汽车论坛看到这个评论：
“北京汽车应该出一款纪念版的二蛋。”
“二蛋”，这是江湖人对BJ系列车型的爱称。
我当时想，可能这位车友把北京汽车制造厂和北汽搞混了，当然这都是小事情，看到这个评论则让我更想好好聊聊“”了。
在50多年的历史，BJ以及其后的“”有着它很难替代的辉煌和情怀。
虽然这款车型总被人吐槽做工糙，配置差，但虽有不少槽点，依旧不妨碍它是许多人的终生挚爱。因为它承载着老一辈人青春的越野梦想，在它身上也有着太多的名人轶事和领袖情结，它是重温旧梦的经典，亦是难以泯灭经历。
回顾经典，史上最全的“”发展历史
在历史旋涡中催生
60年代初，中苏关系决裂，不得已情况下，中央*委发出指示，自主开发*用越野车。年，总参谋部在5种选型方案中最终确定了非独立悬挂结构的BJC车型为试制车型：年，北京汽车制造厂根据BJC先后试制出BJ、BJ两种模型车。年11月BJ首次亮相，毛主席乘BJ沿东西长安街“检阅”街旁的全国群众。除了装备部队，BJ也广泛出口到国外：
改革开放后的“”
年，改革开放的主旋律催生了国内汽车行业首家中外合资的北京吉普汽车有限公司。曾经在百姓心目中占据着显著地位的“”也以它顽强的生命力开始了在新时代里峰回路转的神奇生存之路。从底到年初，北京吉普公司先后对BJ车型进行了五大轮次的技术改进。BJL（）年开发出了BJL车型。BJN（），在BJL型基础上，开发了BJN型车。BJN车与BJL车相比，共进行了26项改进。BJS（）年4月BJN车投产后，北京吉普开始进行BJS系列车型的开发准备工作。并再次进行了36项改进。年投产。BJSG城市猎人（）BJSG(城市猎人)是在BJSG基础上，增加了选装项；光亮型管状保险杠和前防撞杆、光亮型后保险杠等。BJSGZ狂潮（）在BJSG系列基本车型上采用马力四缸化油器式发动机，配合高能点火系统，反应迅速，整车动力明显提高。BJSY（）年2月开发的BJSY型，拟采用FRP玻璃钢材制作可拆卸式硬顶。年投产。BJSMZ（）全金属硬顶设计，增加了车厢的密封性和防盗能性。四轮驱动，装备85马力发动机。BJT（）BJT系列车型命名为“陆迪”。新颖的两门设计取代了传统的四门设计，车厢采用分段过桥式设计造型别致。并且全部采用整体式T桥。BJV/VE（）BJV车型纵向五条式前脸以取代传统的横向三条式设计是外观造型改进的显著特征。该车型首次采用了切诺基的直列四缸发动机，五速变速器。BJVA/VB（）BJVA装备直列式四缸化油器式发动机，采用切诺基发动机，五速变速器，选装助力转向装置。年，在“”诞生50周年之际，款BJ悄然出世，甚至还包括敞篷版车。年，款全新BJ再次不动声色的上市了。有人说，已经成为了历史，后来的车再也没有了灵*。但无法质疑的是它在很多人心中仍是永不磨灭的情怀。有人将其形容为一座民族汽车历史的丰碑，想来，也并不为过。
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