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跌落神坛的北汽新能源该如何是好 [复制链接]

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终端销量持续低迷、用户群体转化受阻、高层组织架构变动频繁,年俨然成了北汽新能源无法言喻的痛。而随着昔日的辉煌逐渐褪色,这场胶着之战将以何种结局收场,似乎也已不再是刚刚才入局的ARCFOXαT所能左右的了。

北汽新能源成立于年,是国内涉足新能源车最早的车企之一。同时也是首个获得新能源汽车生产资质、首家独立运营、首家进行混改所有制改革和首批试点国有企业员工持股改革的新能源汽车企业。

连月以来,后疫情时代的消费刺激加以*策的引导,国内的新能源市场在第三季度终于等来了久违的曙光。但从数据上来看,失去B端市场庇护的北汽新能源,再次成了被市场所中伤的主角。可以说,在年之前,北汽新能源曾经有过辉煌的历史。不过,随着国内新能源车市竞争的不断加剧和*策的调整,北汽新能源如今已是举步维艰。

不堪重负的“精神胜利法”

在新能源汽车圈子里,行业数据主要分为两类:一类是北汽新能源数据,一类是第三方数据。

按照前者公布信息,EV早已经统一。特斯拉(TSLA)不过是外强中干,比亚迪()只算旅行大巴供应商,加减乘除之后,整体销量就是没有北汽新能源高。

真要找到领先的起点,大约是年开始吧。那一年,圈儿里燃起两把火:一把烧着了比亚迪的充电桩,一把点燃了特斯拉的Model3。看别人着火,自己安然无恙,成为行业老大,总感觉胜之不武。

可翻看后者的数据,城头变幻大王旗已是常态,这三家厂商都当过“老大”。除了特斯拉,其他厂商都在借着A级车冲销量,像翻书一样轮流坐在行业头把交椅,让“电动车”这个听起来前卫、高端、上档次的代名词,总显得有些难上台面——当然,一切并不像北汽新能源说得那样,自己是武林盟主,眼前江湖一派太平。

所谓的言不符实,大概就是现在的模样吧,不过北汽人从来没这么想过。“我说点儿吹牛的话,信不信由你:北汽明年底(年)超过ModelS的产品将会推出。”或许连说这话的北汽集团董事长徐和谊自己都没想到,这个牛吹到现在,北汽新能源超过ModelS的新车也没发布——也许按照北汽的统计方法,EU、EC、EX、LITE,旗下四大序列随便挑一款,都能超过特斯拉。

现实的情况就是,产品端在出行市场上留下的平平口碑和未见新意的旧有渠道铺设,在冲击C端市场的过程中严重拖累了北汽新能源现有规划的进度。而从销售终端的反馈上来看,消费者对北汽新能源转型的认同度甚至都不如广汽和上汽在新能源上做出的改变。

那如今,渴望重振北汽自主的徐和谊走了,ARCFOX品牌又姗姗来迟、技术层面上形成的原始积累优势也没了,迫切希望大干一场的北汽新能源还如何去实现自己的“卫蓝梦”?

高端之路能否自救?

回想,北汽新能源EU5大杀四方,从定位、产品力、价格等多维度来看,都堪称当打主力,并且年也夺得了细分市场的销冠。按照市场的一贯逻辑,能销量火热的车型,改款上市应该能继续维持热度。

但是年特斯拉来了,后面还紧随着P7和汉,将原本选择电动车只是为了占号需求的消费者一下子拉到B级市场。而这个时候,一直主打电动A级市场的主销产品EU5显然已经无法跟上市场的节奏,改款仅仅是在电池不变的情况下,靠软件保守的将续航增加到KM,但这个时间点,市面上能打的车型早已是km俱乐部的天下。消费者是只看数字说话的,一看数字感觉不行,自然会转向新产品。

北汽新能源似乎也明白,仅依靠中低端电动车难以形成气候这一道理。在今年下半年推出了旗下首款高端品牌车型ARCFOXαT。但个性化电动车爆发的时代,比啥?一口气祭出了德·席尔瓦外观背书、L2.5级自动驾驶系统、麦格纳标准加持以及+的最大综合续航。如此多高级背书的情况下,从新车上市后的市场反馈来看,网友对此好像并不买账,质疑依然颇多。

虽然是走高端路线的新品牌,但有北汽新能源作为前身打造,ARCFOX极狐依然不可避免会受到产品质量被质疑的影响。宣称是由德·席尔瓦打造,并且秉承了独创的“无边界”设计理念,整体看上去也确实与EU系列有着天壤之别,但不得不说αT车头设计与小鹏最早的“试水”产品G3有着“异曲同工之妙”。更何况,还有无数人吐槽ARCFOXαT这个车名,打字打不出来,念又念不出来。尽管从命名角度谈论一款新车能不能走俏有失偏颇,但不可否认,在信息传播飞速的时代,传播效果同样不乏为精明的营销手段。而无论是新车产品力还是命名方式,最终进入市场并且想要站稳脚跟,还是要给用户带来现阶段竞品不具备的亮点。写在最后在北汽集团经营业绩及年发展战略发布会上,徐和谊曾经提及退休问题。当时,最让他困扰的,是“退休后能给北汽留下什么?”不过眼看电动车市场的浪滚云翻,新势力的不断搅扰,留下什么似乎并不重要,带来哪些创新更重要。位于整个行业前端的企业,多数是更加灵活多变的民企。无论是互联网思维,电气化改造,还是在用户心中建立品牌宗教式信仰,都能表现出与时代同步进化的姿态。这是时代和市场需要的能力,却是传统企业最欠缺的素质。那么,北汽又何以解开框于新能源扩张之路上的枷锁?辉煌散场,*掉落的北汽新能源,我们只能祝他好运。图

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