从领跑到掉队,北汽蓝谷的近忧与远虑 [复制链接]

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虞尔湖

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潮起网「于见专栏」

近年来，我国持续推进新能源汽车产业发展，新能源汽车行业正在进入全面市场拓展期。目前，我国新能源汽车产销量总体均有所提升，市场发展向好。然而，在众多新能源汽车品牌激流勇进之际，曾经占据行业领先地位的北汽蓝谷却出现了掉队的情况。

发展初期，北汽蓝谷的市场表现十分突出，其子公司北汽新能源连续7年夺得我国纯电动汽车销冠，一度获得“新能源车企一哥”、“国内新能源整车第一股”等称号。但是，年起，北汽蓝谷便陷入了销量下跌的困境，今年7月，北汽蓝谷的市值更是从亿元回落到亿元。

销量萎靡、市值腰斩，曾经在新能源汽车赛道一路领跑的北汽蓝谷走下了神坛。值得注意的是，在黯然失色的业绩表现背后，北汽蓝谷还面临着营销效果不佳、品牌定位不明、技术实力有待提升等发展难题。近忧与远虑之下，北汽蓝谷未来何去何从？还需要时间来给出答案。

销量惨淡，亏损困境难解

一直以来，我国新能源汽车行业百家争霸。不同于众多车企仍然在资本大门之外徘徊，早在年，北汽蓝谷就已经借壳上市，登陆了A股资本市场。背靠大树好乘凉，北汽蓝谷抓住了“油换电”时代的红利，连续多年占据新能源汽车行业销量第一。

可惜的是，北汽蓝谷好景不长。随着新能源补贴*策退坡和新冠病*的到来，北汽蓝谷的销量开启了高开低走之路。数据显示，年，北汽蓝谷的销量出现断崖式下滑，全年销量仅为辆，相比于年的15万销量，同比大幅下滑了82.79%。

随后两年，北汽蓝谷始终销量萎靡。年，北汽蓝谷持续减产，产量同比下滑百分之五十以上，全年产量不足七千辆。据统计，年至年，北汽蓝谷三年总销量约为10万辆，这也意味着，曾经的新能源汽车销冠已经走下了神坛。

今年以来，北汽蓝谷的销量略有回暖，旗下北汽新能源上半年累计销量超过了三万辆。但是，专家指出，由于北汽蓝谷前三年销量数据太差，今年的销量增长是正常现象，需要