阿宝/文
近日，一则有关北汽集团高层变动的新闻刷爆了朋友圈。甚至北汽股份总裁李峰都被传因对巨额亏损负责即将离职，不过事后遭到当事人否认。据了解，此次重大的人事调整中，12个副总裁中就有5个副总裁职务变动，副总级别以下的，更是多达70余人发生人事变动，有媒体指出，此次大面积的人事变动，或将与北汽自主品牌巨损有关。
今年4月份，一份堪称重磅的北京汽车财报见光于各大汽车网站，财报指出，年北京汽车自主品牌盈利下滑26%，估计亏损高达87亿人民币。若这一情况属实，把北汽集团年北京奔驰（15亿元）和北京现代（52亿元）共计67亿元的利润，全部填补进去都还需要倒贴，对此，北汽股份总裁李峰和北汽集团并未对该报告内容予以回应。在今年北京车展前，李峰曾接受媒体采访时表示：“某些机构分析的北汽自主板块年的财务数字并不准确。按照北汽股份的年报，自主板块的亏损数字是37亿。某些投行机构是将北汽自主年的研发投入30多亿计入了亏损，把新能源补贴10多亿不计入收益，把37亿的亏损扩大了一倍以上”。
显然对于北汽巨亏一事，李峰并不满意这个说法，至少他认为在数字上并没有外界说的这么难看，即便我们认同他的观点，但有一点不可否认的事实是，大面积高层变动和巨亏的压力难以掩饰自主品牌赚吆喝不赚钱的困局，年，北汽集团全年实现产销万辆，利润亿元。从大数据上来看，北汽集团年的销量是增长的，再来看看亏损的自主板块，年北汽集团自主乘用车销量达66万辆，相比长城、吉利等车企，起步较晚的北汽自主品牌接下来该如何保证盈利？
众所周知，现在的国内汽车市场是SUV和新能源的天下，年北汽第一款自主SUV绅宝X65才正式面世，错失了两年的*金时期不说，这款SUV还因为发动机排量的问题在销量上表现惨淡，等到正式推出迎合市场需求的X25车型后，北汽自主已经错失了最后的追赶机会，相信以上这些也是造成年亏损的原因。
据李峰透露，为了积极应对汽车市场需求，北汽自主正在进行战略大调整，年北汽自主将主力重点集中在SUV＋新能源汽车上，36万辆的销量目标中，北汽自主SUV的占比将提升到55%，也就是20万辆，随着X25、X55的热销、X35以及BJ系列的推出，相信北汽自主完成20万辆的销量不是太难。在新能源汽车的建设上，除了目前的e、e，北汽自主还将推出基于萨博平台打造的ex，另外，北汽自主板块还将与昌河汽车系列资源整合共享平台，实现最大化利益。
基于以上的战略调整，李峰预计，到年，随着北汽自主的第二代车型推出，北汽自主板块将会达到真正的盈利，据北汽公布的最新数据显示，年一季度共实现销量辆，同比增长14.55%，其中绅宝X25凭借出色的销量已经步入了万辆车俱乐部。今年北汽自主品牌还将有多款SUV投入市场，SUV市场产品布局将进一步扩大，面对今年80万辆的目标销量，北汽自主需要更多的努力才行。
既然选择了进入资本市场，那么业绩便直接暴露在机构和投资者面前，既然希望在公开市场融资，那么就要禁得住机构的质疑，北汽不是特斯拉，只是一个在务实造车的传统车企。
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