此前，极狐阿尔法华为HI版，借着华为智能驾驶辅助系统的光环火了一把，那么没有华为加持的非HI版极狐阿尔法S的产品力又如何呢？
日前，款北汽极狐阿尔法S迎来上市，目前在售共5款车型，最高续航里程可达到公里以上，其中新增了S+和S两款配置，补贴后官方指导售价区间为22.38万元-35.03万元。值得一提的是，起售价相较旧款下调了2.35万元。
外观方面，款极狐阿尔法S沿用了现款的设计，整体较为简约动感。前脸部分为封闭式的设计，两侧是犀利修长的LED大灯组，与下方保险杠位置延伸过来的镀铬饰条，共同构成一个X的造型，这也是极狐品牌的家族设计语言，并没有随大流使用分体式大灯设计，还是值得称赞的。
车身尺寸方面，新车长宽高为××mm，轴距为mm，定位中型轿车，车顶采用了悬浮式的设计，时下流行的大溜背设计，隐藏式的门把手，和贯穿式的尾灯也没有缺席。
内饰方面，极狐阿尔法S和很多新能源车型一样，走的是极简科技风格。新车全系标配了20.3英寸4K触控中控屏和12.3英寸液晶仪表盘，并用上了双联屏的设计，观感非常震撼，车机支持地图导航，语音交互，视频娱乐等功能。
而在车内用料方面，阿尔法S采用大量皮质和翻毛皮进行包裹，在豪华感和质感上营造得不错。总的来说，在内饰用料方面，极狐阿尔法S延续了自主品牌车型的优势。
动力方面，款极狐阿尔法S采用了前置单电机，提供两个动力版本可选，最大功率分别为kW和kW，分别对应最大马力匹和匹，峰值扭矩相同均为N·m，官方百公里加速时间为8.3秒和7.7秒。整体动力性能和双电机加持下的HI版差距明显。续航方面，在NEDC工况下分别可以做到km和km，并且全系支持快充，0到80%的补能时间是0.5和0.6小时。
配置方面，极狐阿尔法S选择丰富，配备了α-Pilot高级辅助驾驶系统，具备L2.5级别的智能驾驶功能，另外还有蓝牙钥匙，座椅加热通风，手机无线充电等功能。
相较于华为HI版的亮点十足，此番上市的新款阿尔法S多少有点黯淡无光。笔者最好奇的是，在拿掉了所有的华为元素之后，含华量为0的阿尔法S还会有多少消费者愿意为之买单。
