华为不愧是金手指，谁跟华为沾边，谁的流量就呼呼的。
像是北汽ACFOX，之前恐怕是车圈内的人也少有其消息，去年开售的阿尔法T最高月销量也不过台而已，但是当第二款车阿尔法S搭载了华为ADS高阶自动驾驶全栈解决方案之后，立马在网上引发了吹捧的狂潮，虽然价格比没有搭载华为ADS的要高出十多万，但是架不住华为这个金字招牌好用，据说预售已经破大几千了，连带着极狐的名字和北汽蓝谷的股票一路上扬。
华为也许是爱上了这种点石成金的感觉，又对另一家名不见经传的公司点了下去。东风小康旗下的金康赛力斯，去美国镀了个金，起了一个土不土洋不洋的名字，月销量徘徊在一二百台左右，新能源汽车圈毫无存在感，被华为点过之后，几天预定量超过0台，要知道去年一年销量也不过刚过千台，还引发了股价暴涨。
这个名不见经传的金康赛力斯到底是何方神圣？
年7月，小康股份受让一级子公司瑞驰汽车持有的东康新能源%股权，并将后者改名为重庆金康新能源汽车有限公司（以下简称金康新能源），同时启动25亿元的纯电动乘用车建设项目。
同年，小康股份还在美国硅谷成立了SFMOTORS，用于生产其正在研发的高端电动车型。
按照规划，其高端智能电动车SERES(赛力斯)品牌旗下首款产品——SF5在年第三季度实现批量交付，同时在美国市场推出。
第三季度已经过去，小康股份并没能兑现SF5交付承诺，将其推迟到第四季度，并暂停在美国推出SF5的计划。
虽然小康股份方面表示其原因，一方面是对美国市场还不熟悉，再者受中美贸易谈判的影响。
但业内人士表示，美国市场持续亏损以及被爆资金外流才是其背后的原因。
亏损这事不难理解，新能源原本就是烧钱的行业，更何况还没有技术优势想不亏损也是难。
而金康SERES收购InEVit公司的迷惑行为才是压死骆驼的这最后一根稻草。
小康股份公告显示，SFMOTORS与InEVit公司的股东签署协议，拟收购InEVit的%股权。
令人吃惊的是，根据小康股份收购公告，InEvit净资产为-39.11万美元，评估值万美元，增值率.7%，最终确定交易价格为3万美元。
在上交所询问并要求解释后，InEVit公司净资产由此前收购公告中的-39.11万美元变成了人民币1.3亿元，也就是说，此项收购的增值率达到了.7%。
这行为背后的原委咱无从得知，但这种行为已经严重影响了资本和市场对他的信心。
年7月赛力斯SF5才正式上市，且仅有增程式版本可供选择，售价定在24.9-33.9万元，纯电版在去年北京车展才首次实现亮相。
尽管还有过和直升机PK直线加速的“壮举”，但赛力斯SF5几乎没有掀起任何的波澜，销量自然也是一言难尽。
直到在华为概念的加持下，成为首款入驻华为商城的新能源汽车，并可在华为终端体验店接受预定，几天之内赛力斯华为智选SF5两天订单突破0辆。
赛力斯华为智选SF5是一款搭载1.5T发动机的增程式车型，定位为一款中型增程式SUV，纯电续航（NEDC）里程km，满油满电总续航号称达到0km。结合
